隨著用于汽車機(jī)油的新ILSAC GF-6標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，關(guān)于攪拌器和車主對新規(guī)范的期望值的信息越來越多。焦點(diǎn)在于，新的發(fā)動(dòng)機(jī)和嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及新的車輛行駛里程目標(biāo)將使這些新的GF-6油比以往時(shí)候都努力地工作。稀油潤滑

   這些油將比人們過去使用的油稀薄，并獲得了ILSAC GF-6名稱下薄粘度0W-16 / SAE 16的批準(zhǔn)。

   雪佛龍潤滑油產(chǎn)品生命周期管理團(tuán)隊(duì)成員，消費(fèi)產(chǎn)品家克里斯汀·科沃里克（Kristin Kowolik）說：“主要推動(dòng)力當(dāng)然是燃油經(jīng)濟(jì)性?！?“目前平均所需燃油經(jīng)濟(jì)性的CAFE（企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性）標(biāo)準(zhǔn)為34.9 mpg。在2016年，這一要求將達(dá)到37.8 mpg?！?

    到2025年，在美國銷售的車輛和輕型卡車都實(shí)現(xiàn)54.5 mpg的燃油效率，是今天批準(zhǔn)的里程標(biāo)準(zhǔn)的兩番。它們還產(chǎn)生低的排放量。

    為了達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商正在推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以高燃油效率和減少排放，與德國石油攪拌機(jī)Liqui Moly一起從事研發(fā)工作的Oliver Kuhn說。做到這一點(diǎn)的方法是使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用稀薄的機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)。

“稀油顯示出少的摩擦，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體摩擦，”庫恩繼續(xù)說道。 “稀油是汽車制造商工具箱中減少內(nèi)燃機(jī)足跡的一種工具?！?

    Auto-Camping Ltd.潤滑油和汽車保養(yǎng)產(chǎn)品經(jīng)理AndréBolduc說：“正是本田在推動(dòng)這一計(jì)劃，并且是這種新型GF-6（?。┯偷闹饕?qū)動(dòng)力。燃油經(jīng)濟(jì)性和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器推動(dòng)這一點(diǎn)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的排量較小。

    這些新型稀薄ILSAC GF-6機(jī)油嚴(yán)格的規(guī)格。加拿大韋克菲爾德公司嘉實(shí)多汽車公司品牌經(jīng)理Ian Hutchison表示，這些措施包括：在整個(gè)換油周期中高燃油經(jīng)濟(jì)性；強(qiáng)的耐油性；改進(jìn)了“怠速停止”發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損保護(hù)；并在整個(gè)換油周期內(nèi)減少了充氣。稀油潤滑

   但是，一些發(fā)動(dòng)機(jī)制造商正在推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，使其能夠在比ILSAC GF-6規(guī)范中推出的0W-20 / SAE 20機(jī)油還要稀的機(jī)油上運(yùn)行。本田正在開發(fā)中，并將很快推出使用SAE批準(zhǔn)的0W-16粘度的機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。